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Horaires de bus en temps réel - hbus.fr

France · Europe · données ouvertes

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Comment hbus.fr construit ses horaires de bus

hbus.fr n'est pas un site officiel de réseau : c'est un agrégateur qui rassemble des données publiées en libre accès par les opérateurs et les autorités organisatrices. Comprendre d'où viennent ces horaires, c'est aussi comprendre pourquoi ils sont parfois incomplets.

D'où viennent les données

Les horaires proviennent des jeux de données GTFS que les autorités organisatrices de mobilité et les opérateurs déposent sur le Point d'Accès National aux données de transport (transport.data.gouv.fr). Chaque réseau y publie son offre théorique : lignes, arrêts, courses et calendriers de service.

Nous récupérons ces jeux automatiquement chaque nuit et reconstruisons la desserte de chaque arrêt à partir de la version la plus récente. Lorsqu'un opérateur publie en plus un flux temps réel — au format GTFS-RT ou SIRI — nous le rapprochons de l'offre théorique pour afficher les passages réellement attendus.

Théorique ou temps réel : comment lire un passage

Un horaire affiché sans mention particulière est théorique : c'est l'heure prévue au calendrier de service du réseau. Un horaire signalé comme temps réel a été confirmé par le flux de l'exploitant, avec l'avance ou le retard constaté sur la course. Les données temps réel sont rafraîchies toutes les cinq minutes environ.

Un arrêt peut n'afficher que des horaires théoriques pour trois raisons : le réseau ne publie aucun flux temps réel, la course n'est pas encore suivie parce que le véhicule n'est pas parti, ou la plage d'exploitation de la journée est terminée. Ce n'est pas un dysfonctionnement du site, c'est la limite de ce que la source rend disponible.

Perturbations, travaux et déviations

Les messages d'information trafic proviennent des alertes de service publiées par les mêmes réseaux, relevées toutes les dix minutes. Une alerte est rattachée à une ligne et non à un arrêt : quand elle apparaît sur une fiche d'arrêt, c'est parce qu'au moins une ligne desservant cet arrêt est concernée.

La portée exacte d'une perturbation — tronçon dévié, arrêt temporairement non desservi, service interrompu — dépend du niveau de détail donné par l'exploitant dans son message. Nous ne l'inventons pas et nous ne la complétons pas.

Ce que hbus.fr n'est pas

hbus.fr est un service indépendant, gratuit et utilisable sans inscription. Nous ne sommes affiliés à aucun réseau de transport, nous ne vendons aucun titre et nous ne pouvons pas corriger une donnée à la source : si un horaire est erroné dans le jeu de données d'origine, il l'est aussi chez nous.

Avant un trajet où le moindre retard compte, l'information publiée par l'exploitant fait foi. Considérez hbus.fr comme un moyen rapide de consulter et de comparer, pas comme une source contractuelle.

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