Ligne 18 : le premier métro du Grand Paris Express ouvre en décembre entre Massy et Saclay

La ligne 18 du métro sera la première ligne du Grand Paris Express à accueillir des voyageurs. Sa première section, entre Massy - Palaiseau et Christ de Saclay, doit ouvrir en décembre 2026, selon le calendrier officialisé fin septembre par la Société des grands projets (SGP, le maître d'ouvrage du nouveau métro). Quatre gares, un long viaduc au-dessus du plateau de Saclay et des bus déjà réorganisés : voici ce qu'il faut savoir avant l'ouverture.

Quand la ligne 18 ouvre-t-elle ?

La mise en service était d'abord annoncée « à l'automne 2026 ». Lors de son conseil de surveillance du 24 septembre 2026, la SGP a acté un décalage à décembre, rapporte ICI Paris Île-de-France. Le délai doit notamment permettre à l'exploitant de terminer la formation des agents de la ligne.

Aucun jour précis n'a été annoncé officiellement à ce stade. Île-de-France Mobilités (IDFM, l'autorité qui organise les transports de la région) a de son côté rappelé qu'elle vérifierait que tout fonctionne correctement avant d'accepter le transfert de la ligne à l'exploitant, Keolis. La date exacte dépend donc de la fin des essais et des dernières validations de sécurité.

Quelles sont les gares de la première section ?

La section ouverte en décembre mesure une dizaine de kilomètres et dessert quatre gares, sous leurs noms officiels :

Les trois gares du plateau, Polytechnique, Université Paris-Saclay et Christ de Saclay, sont des gares aériennes, construites sur le viaduc. Massy - Palaiseau est la seule gare en correspondance de cette première section.

Si vous connaissez déjà le secteur en bus, vous retrouverez des arrêts aux mêmes noms : l'arrêt Université Paris-Saclay et ses prochains passages, à Orsay, est par exemple desservi aujourd'hui par les lignes 4606, 4607, 4627, 9105 et 9108.

Un métro automatique sur un viaduc de 6,7 km

La ligne 18 sort de terre à Palaiseau, au niveau du quartier Camille-Claudel, puis file sur un viaduc de 6,7 km jusqu'au-delà de Christ de Saclay. Elle contourne l'École polytechnique, franchit la N118 et longe le plateau.

Comme toutes les lignes du Grand Paris Express, la 18 est entièrement automatique : il n'y a pas de conducteur à bord. Ses rames sont spécifiques à la ligne : trois voitures, un gabarit proche de celui du métro parisien et une vitesse maximale de 100 km/h. Selon CNews, qui a relayé les annonces de la SGP en mai, dix rames financées par IDFM circuleront à l'ouverture, et cinq de plus s'y ajouteront pour le prolongement vers Orly.

Quelle fréquence et quelles correspondances ?

Sur sa page consacrée au projet, IDFM annonce pour la ligne un métro toutes les 3 minutes environ à l'heure de pointe du matin. Les horaires et la fréquence exacte de la première section seront précisés à l'approche de l'ouverture.

Toutes les correspondances se font à Massy - Palaiseau, où la ligne 18 rejoint :

• le RER B, vers Paris et l'aéroport Charles-de-Gaulle, ou vers Orsay et Saint-Rémy-lès-Chevreuse ;
• le RER C ;
• le tram-train T12, vers Évry-Courcouronnes ;
• les TGV de la gare de Massy TGV, voisine ;
• de nombreuses lignes de bus, dont les 119, 196, 199, 219, 319 et 399 : consultez les prochains départs à la gare de Massy - Palaiseau.

Pour un étudiant ou un salarié qui arrive par le RER B, le métro offrira ainsi une alternative directe à la montée vers le plateau, qui se fait aujourd'hui en bus ou en voiture.

Les bus du plateau de Saclay changent dès le 19 octobre

Sans attendre le métro, IDFM réorganise une partie des bus du plateau à partir du lundi 19 octobre 2026, en partenariat avec la communauté d'agglomération Paris-Saclay. Les communes de Gif-sur-Yvette, Orsay, Les Ulis, Igny, Vauhallan, Saclay et Massy sont concernées, détaille le communiqué d'Île-de-France Mobilités du 9 octobre.

• Nouvelle ligne 219 : elle remplace la 4616 et reprend la partie de la 119 entre Massy et Vauhallan, prolongée jusqu'à l'arrêt Christ de Saclay. Un bus toutes les 30 minutes, de 6 h à 21 h 30 en semaine.
• Ligne 119 : limitée à Massy – Antony, mieux calée sur les premiers et derniers RER B aux Baconnets et à Massy - Palaiseau.
• Ligne 4611 : service prolongé jusqu'à 0 h 15 du lundi au samedi et jusqu'à 22 h 40 le dimanche, à Gif-sur-Yvette.
• Ligne 4627 : nouveau service le dimanche, toutes les 30 minutes de 6 h à 21 h 30, pour rejoindre l'hôpital Paris-Saclay.
• Express 9108 : jusqu'à 22 h en semaine, toutes les 45 minutes jusqu'à 21 h le samedi, et un bus par heure le dimanche de 11 h à 18 h.

La ligne 219 est pensée comme un rabattement vers le futur terminus : retrouvez ses horaires et arrêts de la ligne 219 et les prochains passages à l'arrêt Christ de Saclay. Pour les trajets entre le plateau, Les Ulis et Vélizy 2, les horaires de l'Express 9108 intègrent déjà les nouveaux départs du soir et du dimanche.

Et ensuite : Orly en 2027, Versailles en 2030

La section de décembre n'est que la première étape. Selon le calendrier publié par la Société des grands projets sur la page de la ligne 18, la ligne doit être prolongée :

• en 2027 de Massy - Palaiseau à Aéroport d'Orly, via Massy Opéra et Antonypole – Wissous Centre, avec une correspondance avec la ligne 14 ;
• en 2030 de Christ de Saclay à Versailles Chantiers, via Guyancourt et Satory.

À terme, la ligne 18 comptera 10 gares sur 35 km, reliera Orly à Versailles Chantiers en 30 minutes et doit accueillir environ 110 000 voyageurs par jour, selon IDFM.

ℹ️ En attendant décembre, suivez les bus du secteur en temps réel sur les pages bus à Palaiseau et bus à Saclay, et l'actualité de la ligne sur le site du Grand Paris Express.